41 / 86
41
десяток человек задохнулись. Да и сама дорога пришла в
негодность. Власти решили её закрыть и уничтожить. Только
по просьбе ветеранов войны и иностранных туристов, в
основном японцев, ветку сохранили и стали пускать по ней
поезд «Ретро». Поезд и сейчас иногда пускают – в основном
до станции Николайчук, для дачников.
– А почему название у станции такое?
–В честь младшего сержанта Бориса Николайчука, коман-
дира артиллерийского расчета. Он погиб от осколочного
ранения на том месте в сорок пятом, когда освобождали
Южный Сахалин. Есть станция Чапланово, тоже в честь
погибшего сержанта. После высадки десанта в Маоке 113-я
отдельная стрелковая бригада преследовала отступавших
японцев и сражалась с ними в районе Чёртового моста.
Автобус ехал до Холмска полтора часа. Город оправдывал
свое название – дома то взбирались по склонам, то прятались
в низинах. Жить, наверное, здесь сложно. Во-первых, домам,
стоявшим между холмами, явно не хватало света. Во-вторых,
далеко от областного центра, и наверняка с работой пробле-
мы – дома старые, обшарпанные, ни одного толкового пред-
приятия. Разве что только порт. Наконец добрались до водо-
хранилища, откуда начинался наш путь по «железке» до моста.
Вид, конечно, впечатляющий. Озеро, правда, слегка обмеле-
ло – дождей почти не было. Оно покоилось на дне исполинской
чаши из зелёных холмов, как на картинках фэнтези, только
замка на вершине не хватало. Многие сразу повытаскивали
фотики и принялись щёлкать. Я к ним присоединился, только
пользовался телефоном. Руководитель группы – Анна, мило-
видная белокурая женщина, – собрала нас, посчитала, и мы
отправились в путь. Проводник и Анна нашли много общих тем
для разговоров, и на нас внимания почти не обращали.
Тяжёлые тучи обещали дождь, и он действительно пошёл,
когда мы добрались до станции Николайчук. Посидели недол-
го под навесом, перекусили, запечатлели обелиск, посвящён-
ный героям, и двинулись дальше. Рельсы ржавые, шпалы